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高盛:全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去

2021-11-10 16:07:55??????點(diǎn)擊:
8日訊,高盛表態(tài)稱,全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去,對(duì)解決供應(yīng)鏈瓶頸持樂觀態(tài)度。該機(jī)構(gòu)根據(jù)“全球運(yùn)費(fèi)已從9月份的峰值普遍下降”“一些公司最近對(duì)供應(yīng)鏈問題表示樂觀”的現(xiàn)狀而得出此結(jié)論。
剛剛,高盛表態(tài)稱,全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去,對(duì)解決供應(yīng)鏈瓶頸持樂觀態(tài)度。高盛認(rèn)為,自今年9月的峰值之后,現(xiàn)在全球的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)普遍下降。同時(shí),一些公司對(duì)最近的供應(yīng)鏈問題表示樂觀,由此可以判斷全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。
除了高盛的觀點(diǎn)之外,其實(shí)全球最大合同物流供應(yīng)商GXO Logistics的首席執(zhí)行官M(fèi)alcolm Wilso日前也表態(tài)稱,“我們已經(jīng)度過了最艱難的時(shí)期,很多貨物現(xiàn)在正流入我們的倉(cāng)庫(kù)。希望隨著我們的推進(jìn),事情會(huì)變得更順利一些。” 據(jù)了解,GXO Logistics在全球擁有860多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。
當(dāng)然,以上信息的釋放,并不意味著,全球貨物積壓的現(xiàn)象就能立馬得到解決。很顯然,雖然最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去,但現(xiàn)在仍離物流通暢還有一定的時(shí)間。
美國(guó)約有40%的集裝箱貨物流經(jīng)長(zhǎng)灘港和鄰近的洛杉磯港。最近,港口擁堵已經(jīng)達(dá)到了歷史最高水平,約有100艘船只在碼頭或近海等待。而在全球新冠疫情暴發(fā)前,這兩個(gè)港口的平均積壓船只數(shù)量在僅在10-20艘之間。
對(duì)此,美國(guó)最大的集裝箱港口長(zhǎng)灘港的執(zhí)行董事Mario Cordero則表示,由于港口擁堵繼續(xù)加劇,美國(guó)人應(yīng)該提前購(gòu)買節(jié)日禮物。他認(rèn)為,港口延誤和瓶頸將持續(xù)到年底。
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