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汽車發(fā)電機(jī)電路一：
　　電路工作原理：它由三極管VT、穩(wěn)壓二極管VD4以及普通二極管VD，~ VD3等組成，實(shí)際上是一個(gè)高門檻晶體管。在這里，VD，一VD3為硅二極管，VD。為7—9 V的穩(wěn)壓二極管，這就是說(shuō)，只有當(dāng)P端電壓為9.5~ 11.5 V時(shí)，三極管VT才能導(dǎo)通。因此，它有很強(qiáng)的抗干擾能力。圖b為電壓調(diào)節(jié)器集成電路的管腳圖，管腳符號(hào)與圖a一一對(duì)應(yīng)。該電路的型號(hào)有H108型和108型兩種：H108的e、b兩端已內(nèi)接l kfl，電阻R；而108型在使用時(shí)必須在b、e之間接一只1Ω電阻；由于H108型e、b之間屯阻為擴(kuò)散電阻，其阻值易隨溫度變化，因此在使用中要注意H108的散熱問(wèn)題。


三款汽車發(fā)電機(jī)電路圖


三款汽車發(fā)電機(jī)電路圖
　　汽車發(fā)電機(jī)電路三
　　本文介紹的集成電路汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器中的集成電路IC如圖1所示。它由三極管VT、穩(wěn)壓二極管VD2以及普通二極管VD1-VD3等組成，實(shí)際上是一個(gè)高門檻晶體管。在這里，VD1-VD3為硅二極管，VD4為7-9V的穩(wěn)壓二極管，這就是說(shuō)，只有當(dāng)P端電壓為9.5-11.5V時(shí)，三極管VT才能導(dǎo)通。因此，它有很強(qiáng)的抗干擾能力，圖（b）為電壓調(diào)節(jié)器集成電路的管腳圖，管腳符號(hào)與圖（a）一一對(duì)應(yīng)。該電路的型號(hào)有H108型和108型兩種：H108的e、b兩端已內(nèi)接1k？電阻R；而108型在使用時(shí)必須在b、e之間接一只1k？電阻；由于H108型e、b之間電阻為擴(kuò)散電阻，其阻值易隨溫度變化，因此在使用中要注意H108的散熱問(wèn)題。


　　汽車交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)工作原理：［電路如圖（c）所示］當(dāng)開(kāi)關(guān)SA接通后，電流通過(guò)指示燈H、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁線圈F、達(dá)林頓功率管VT1、VT2。此時(shí)指示H點(diǎn)亮，F(xiàn)勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)S在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下發(fā)電，并通過(guò)VDt提供勵(lì)磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)S電壓達(dá)到一定值，也就是說(shuō)P點(diǎn)電壓超過(guò)9.5V時(shí)，IC中的


　　穩(wěn)壓管VD4和三極管VT［參見(jiàn)圖（a）］導(dǎo)通，VT集電極電位降為低電平，從而使vT1、vT2基極電位下降，促使VT1、VT2截止，這樣就控制了勵(lì)磁線下的電流繼續(xù)增加，使S輸出電壓降低。調(diào)節(jié)電位器RP，可設(shè)定P點(diǎn)電位，用以調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流大小，使發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在一個(gè)定值內(nèi)。