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寧德時代與華為終端簽署合作備忘錄，雙方將就華為智選車項目展開積極探討，實現優勢互補、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品，以支持華為智選車產品更快地面向市場，充分保障華為智選車產品的創新性和領先性。
在支撐國際通信的海底光纜領域，截至2025年的3年里新鋪設的5成有美國谷歌(Google)和Meta出資。海底光纜是互聯網的核心基礎設施，承載著全球數據通信的99%。統計數據顯示，2023~2025年世界新鋪設的光纜為31萬4000公里。其中45%是由谷歌和Meta出資的公司來運營。2014~2016年這一比例為20%。Meta出資約11萬公里(含兩家公司的聯合出資)，谷歌出資約6萬公里。針對5000公里以上的長距離光纜，谷歌擁有14條(包括5條單獨出資)，數量最多。
特斯拉(Tesla)的個人投資者對首席執行官馬斯克(Elon Musk)參與推特(Twitter)可能對這家電動汽車制造商不利的疑慮聲音越來越大，這家汽車公司的股票或創下最差全年表現。Future Fund的執行合伙人Gary Black發推文稱：“現在特斯拉沒有CEO”，該基金持有價值約5,000萬美元的特斯拉股票。Black說：“以前電動汽車買家以開著特斯拉去見朋友或在自家車道上炫耀特斯拉為榮，而現在，推特的爭議正在傷害特斯拉的品牌價值。”
SpaceX正在提出以高于其上一輪融資對應估值的價格出售員工持股。這表明在市場暴跌重創其他美國初創公司估值之際，SpaceX仍抱有信心。這家由馬斯克領導的太空探索公司已經開始推銷其員工股票，提出以每股77美元的價格出售這些股票，這一價格對應的SpaceX估值將達1400億美元左右。此次股票出售將讓員工有機會把手上的股份變現。
安永(EY)宣布，其最先進的新孵化器和工程實驗室——安永亞太區技術實驗室在深圳正式開幕，旨在通過快速創新滿足不斷增長的亞太市場的獨特需求。作為一個敏捷、以亞太地區為中心的部門，該實驗室將在加強該地理區域的安永技術組合方面發揮關鍵作用，在戰略上作為技術開發、實驗和應用的中心。
隨著來自中國的競爭加劇，以及生產成本上升的影響顯現，2023年對歐洲風力渦輪機制造商而言可能依然是艱難的一年。盡管歐盟和美國政府推動擴大可再生能源行業，但包括西門子歌美颯(Siemens Gamesa)、維斯塔斯(Vestas)和恩德(Nordex)在內的歐洲主要風力渦輪機制造商都處于虧損狀態，預計短期內無法恢復盈利。
越南勞工總聯合會稱，自9月以來，已經有1200多家出口公司削減員工的工作時間或被迫裁員。這些公司主要從事服裝、鞋類和家具行業的制造出口。與去年相比，來自美國的出口訂單今年已經下降了30-40%，而來自歐洲的訂單則下降了60%。為耐克等大牌代工的臺灣鞋類生產巨頭寶成工業旗下的越南寶元鞋廠已讓2萬名工人輪流休假，而越南最大的外資公司三星電子也已減少了其在越南的智能手機產量。越南的出口企業在今年上半年還是滿負荷運轉的狀態。
松下集團旗下松下能源（Panasonic Energy）和Lucid集團宣布已簽訂多年合作協議，為豪華電動汽車Lucid Air以及Lucid即將推出的Gravity SUV提供電池。該協議標志著松下計劃將鋰離子電動汽車電池的生產擴展至日本以外的地區，電池的生產將來自日本的一家工廠以及最近宣布的位于美國堪薩斯州德索托的電池生產廠。
印度Vedanta Group已與30家日本公司簽署諒解備忘錄，以開發印度半導體和玻璃顯示器制造生態系統。上周在日本東京舉行的2022年Vedanta-Avanstrate商業合作伙伴峰會上簽署了這些備忘錄，來自100多家全球公司的200多名代表出席了峰會。今年早些時候，Vedanta-Foxconn宣布在印度古吉拉特邦建立半導體和玻璃晶圓部門。該項目預計投資總額為200億美元，就業潛力超過10萬人，旨在為印度人提供負擔得起的電子產品，并正在吸引整個價值鏈中的全球參與者。