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中國三大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代（CATL）、贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)和EVE能源一直在積極推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張，自9月以來宣布的總投資超過1000億元人民幣（139.47億美元）。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，盡管它們不斷進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)能升級，但潛在的產(chǎn)能過剩問題似乎正在逐漸浮出水面。
寧德時(shí)代剛剛宣布，將投資最高人民幣 140 億元在中國河南省洛陽市建設(shè)新的電池工廠，這將是公司在中國的第 13 家工廠，年產(chǎn)能估計(jì)為 35GWh。
9月27日，寧德時(shí)代也在湖北宜昌新能源產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工。該公司將通過其子公司廣東邦普再生科技和寧波當(dāng)代新能源投資320億元人民幣建設(shè)該工廠。
新工廠的一期生產(chǎn)將于2023年啟動(dòng)，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2025年完成，屆時(shí)將能夠年產(chǎn)400萬輛新能源汽車（NEV ）的電池正極材料。
8月12日，寧德時(shí)代還披露了在匈牙利德布勒森建立新能源汽車電池制造基地的計(jì)劃，總成本為73.4億歐元。
業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，在2025年底完成全部產(chǎn)能擴(kuò)張后，寧德時(shí)代的電池年總產(chǎn)能將至少達(dá)到700GWh。
贛鋒鋰業(yè)9月下旬還宣布，將在江西宜春新建鋰電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能30GWh，金屬鋰7000噸、鋰鹽5萬噸、鋰鹽5萬噸。噸氫氧化鋰。
贛鋒還在江西新余和重慶西南部經(jīng)營電池廠。目前，其在中國的三個(gè)制造基地的電池年產(chǎn)能合計(jì)為66GWh，其中固態(tài)電池12GWh。
9月27日，EVE能源還公布了多個(gè)投資項(xiàng)目，如在遼寧沉陽建設(shè)100億元電池廠，年產(chǎn)能40GWh；對比特瑞新能源追加投資8.84億元；8億元收購山東瑞富鋰業(yè)20%股權(quán)。
迄今為止，EVE計(jì)劃擴(kuò)容近300GWh，其中湖北荊門153GWh；四川成都50GWh，云南20GWh，以及與SK集團(tuán)、江蘇林洋能源的合作項(xiàng)目。
除了前三名之外，江蘇蔚藍(lán)、欣旺達(dá)電子、法拉盛等多家二線電池供應(yīng)商也紛紛加入產(chǎn)能擴(kuò)張的行列。他們每個(gè)人還宣布了超過100億元人民幣的新投資。
中國持續(xù)的產(chǎn)能擴(kuò)張浪潮引發(fā)了行業(yè)專家對即將到來的產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。中國電動(dòng)汽車100副總裁、中科院院士歐陽明考曾表示，碳酸鋰等原材料2-3年或?qū)⑦_(dá)到供需平衡，預(yù)計(jì)中國動(dòng)力電池年產(chǎn)能將達(dá)到2025年突破3000GWh，預(yù)計(jì)實(shí)際年電池出貨量僅為1200GWh，產(chǎn)能供應(yīng)嚴(yán)重過剩。
但中國國家能源局（BEA）在網(wǎng)文中表示，電池產(chǎn)能擴(kuò)張浪潮需要?jiǎng)討B(tài)觀察。長期來看，中國電池行業(yè)低端產(chǎn)品供過于求，高端產(chǎn)品供不應(yīng)求，因此可以將低端產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為支持高端電池的生產(chǎn)。將有效助力產(chǎn)業(yè)升級。
BEA繼續(xù)認(rèn)為，判斷是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，不僅要看電動(dòng)汽車市場的需求，還要看儲(chǔ)能應(yīng)用的潛在增長空間，還要兼顧中國和海外市場的需求。