電動客機(jī)試飛成功，空中出租車即將實(shí)現(xiàn)
2023-3-23 11:29:30??????點(diǎn)擊：
電動客機(jī)試飛成功，空中出租車即將實(shí)現(xiàn)阿肯色大學(xué)的工程研究人員于2月20日實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的里程碑，他們的電動機(jī)驅(qū)動器在混合動力飛機(jī)上的試飛成功。該項(xiàng)目可能會使航空業(yè)發(fā)生重大變化，并對環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生巨大的好處。
像賽斯納337這樣的小型飛機(jī)主要用作島嶼地區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的空中出租車，有兩臺汽油動力發(fā)動機(jī)，執(zhí)行空中推進(jìn)和加速的苛刻任務(wù)，以及滑行、巡航和降落等較輕任務(wù)。
美國阿肯色大學(xué)電氣工程特聘教授兼美國國家可靠電力傳輸中心 (NCREPT) 執(zhí)行主任 Alan Mantooth 和研究人員 David Huitink、Yue Zhao 和 Chris Farnell 設(shè)計(jì)了一個(gè)250千瓦的電機(jī)驅(qū)動器，為南加州的電氣化飛機(jī)公司Ampaire Inc.開發(fā)的混合電動飛機(jī)試驗(yàn)臺的后部電動引擎提供動力。與飛機(jī)前部的汽油動力發(fā)動機(jī)相結(jié)合，后部電動發(fā)動機(jī)在滑行、起飛、巡航和降落時(shí)推動飛機(jī)。
在機(jī)械科學(xué)與工程教授 Nenad Miljkovic 的帶領(lǐng)下，伊利諾伊大學(xué)的研究人員專注于熱管理設(shè)計(jì)，而阿肯色大學(xué)的研究人員則貢獻(xiàn)了電氣、機(jī)械和控制方面的專業(yè)知識。
碳化硅半導(dǎo)體制造商 Wolfspeed 為電子電機(jī)驅(qū)動器的開發(fā)貢獻(xiàn)了商用電源模塊和集成專業(yè)知識。Ampaire 通過嚴(yán)格的環(huán)境測試要求指導(dǎo)學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，這些要求源自航空航天硬件標(biāo)準(zhǔn)，并且是在試飛路徑上鑒定和驗(yàn)證電機(jī)驅(qū)動器的性能和可靠性所必需的。
經(jīng)過大約 18 個(gè)月的地面測試和驗(yàn)證證明了該技術(shù)，Ampaire 成功駕駛了這架由研究團(tuán)隊(duì)的逆變器技術(shù)提供動力的飛機(jī)。試飛于 2 月 20 日在洛杉磯附近的卡馬里奧機(jī)場進(jìn)行。
“通過最近的改進(jìn)，我們已經(jīng)成功地優(yōu)化了電-熱-機(jī)械控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)——換句話說，現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動的所有方面都得到了同步優(yōu)化，”Mantooth 說。“這對交通工具電氣化的新興時(shí)代具有重大意義，無論是飛機(jī)、火車、汽車、重型設(shè)備、輪船還是無人機(jī)。我們對這項(xiàng)工作感到非常興奮。”
該混合動力飛機(jī)于 2022 年在丹佛 ARPA-E 能源創(chuàng)新峰會上展出，并接受了美國能源部長詹妮弗格蘭霍姆的視察。經(jīng)過廣泛的測試和評估，試飛將在 2023 年 ARPA-E 能源創(chuàng)新峰會之前進(jìn)行，該峰會將于 3 月 22 日至 24 日在華盛頓特區(qū)舉行。在研究團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下，Ampaire 將進(jìn)行額外的試飛并繼續(xù)收集數(shù)據(jù)以改進(jìn)未來的設(shè)計(jì)。
在實(shí)際飛行環(huán)境中的航空平臺上測試變革性電動航空技術(shù)可以在現(xiàn)實(shí)世界條件下驗(yàn)證該技術(shù)，這將大大加快該技術(shù)的采用。
阿肯色大學(xué)電機(jī)驅(qū)動器是即將推出的第一個(gè)-許多 ARPA-E 資助的電動航空技術(shù)，例如斷路器、逆變器、電機(jī)、配電系統(tǒng)、電池、燃料電池，甚至高效內(nèi)燃機(jī)，這些技術(shù)將在該機(jī)構(gòu)解決飛機(jī)電氣化問題時(shí)在飛行中進(jìn)行測試帶我們走向更加電氣化的未來。
像賽斯納337這樣的小型飛機(jī)主要用作島嶼地區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的空中出租車，有兩臺汽油動力發(fā)動機(jī)，執(zhí)行空中推進(jìn)和加速的苛刻任務(wù)，以及滑行、巡航和降落等較輕任務(wù)。
美國阿肯色大學(xué)電氣工程特聘教授兼美國國家可靠電力傳輸中心 (NCREPT) 執(zhí)行主任 Alan Mantooth 和研究人員 David Huitink、Yue Zhao 和 Chris Farnell 設(shè)計(jì)了一個(gè)250千瓦的電機(jī)驅(qū)動器，為南加州的電氣化飛機(jī)公司Ampaire Inc.開發(fā)的混合電動飛機(jī)試驗(yàn)臺的后部電動引擎提供動力。與飛機(jī)前部的汽油動力發(fā)動機(jī)相結(jié)合，后部電動發(fā)動機(jī)在滑行、起飛、巡航和降落時(shí)推動飛機(jī)。
在機(jī)械科學(xué)與工程教授 Nenad Miljkovic 的帶領(lǐng)下，伊利諾伊大學(xué)的研究人員專注于熱管理設(shè)計(jì)，而阿肯色大學(xué)的研究人員則貢獻(xiàn)了電氣、機(jī)械和控制方面的專業(yè)知識。
碳化硅半導(dǎo)體制造商 Wolfspeed 為電子電機(jī)驅(qū)動器的開發(fā)貢獻(xiàn)了商用電源模塊和集成專業(yè)知識。Ampaire 通過嚴(yán)格的環(huán)境測試要求指導(dǎo)學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，這些要求源自航空航天硬件標(biāo)準(zhǔn)，并且是在試飛路徑上鑒定和驗(yàn)證電機(jī)驅(qū)動器的性能和可靠性所必需的。
經(jīng)過大約 18 個(gè)月的地面測試和驗(yàn)證證明了該技術(shù)，Ampaire 成功駕駛了這架由研究團(tuán)隊(duì)的逆變器技術(shù)提供動力的飛機(jī)。試飛于 2 月 20 日在洛杉磯附近的卡馬里奧機(jī)場進(jìn)行。
“通過最近的改進(jìn)，我們已經(jīng)成功地優(yōu)化了電-熱-機(jī)械控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)——換句話說，現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動的所有方面都得到了同步優(yōu)化，”Mantooth 說。“這對交通工具電氣化的新興時(shí)代具有重大意義，無論是飛機(jī)、火車、汽車、重型設(shè)備、輪船還是無人機(jī)。我們對這項(xiàng)工作感到非常興奮。”
該混合動力飛機(jī)于 2022 年在丹佛 ARPA-E 能源創(chuàng)新峰會上展出，并接受了美國能源部長詹妮弗格蘭霍姆的視察。經(jīng)過廣泛的測試和評估，試飛將在 2023 年 ARPA-E 能源創(chuàng)新峰會之前進(jìn)行，該峰會將于 3 月 22 日至 24 日在華盛頓特區(qū)舉行。在研究團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下，Ampaire 將進(jìn)行額外的試飛并繼續(xù)收集數(shù)據(jù)以改進(jìn)未來的設(shè)計(jì)。
在實(shí)際飛行環(huán)境中的航空平臺上測試變革性電動航空技術(shù)可以在現(xiàn)實(shí)世界條件下驗(yàn)證該技術(shù)，這將大大加快該技術(shù)的采用。
阿肯色大學(xué)電機(jī)驅(qū)動器是即將推出的第一個(gè)-許多 ARPA-E 資助的電動航空技術(shù)，例如斷路器、逆變器、電機(jī)、配電系統(tǒng)、電池、燃料電池，甚至高效內(nèi)燃機(jī)，這些技術(shù)將在該機(jī)構(gòu)解決飛機(jī)電氣化問題時(shí)在飛行中進(jìn)行測試帶我們走向更加電氣化的未來。
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