2024年汽車半導(dǎo)體行業(yè)面臨收入短缺
2024-12-9 16:01:56??????點(diǎn)擊：
2024年，隨著Tier1和OEM客戶消化庫存，汽車半導(dǎo)體行業(yè)的收入將面臨短缺。
這些庫存之所以積壓，是因?yàn)樵?020年至2022年期間半導(dǎo)體組件短缺時積累了大量需求。然而，2023年下半年電動汽車需求的放緩在2024年進(jìn)一步加劇，并蔓延至整個汽車行業(yè)。盡管汽車半導(dǎo)體需求的長期趨勢依然存在，但2024年汽車半導(dǎo)體行業(yè)的早期收入預(yù)測顯示，同比增幅將趨于平緩，直至2025年才能恢復(fù)增長。
汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將面臨數(shù)月的“假性放緩”，因?yàn)榭蛻粽谙瘞齑妫K端市場需求疲軟。然而，長期來看，每輛汽車半導(dǎo)體含量增加的基本面依然強(qiáng)勁。而在短期內(nèi)，中國汽車市場為行業(yè)帶來了一些喘息之機(jī)。因此，TechInsights汽車半導(dǎo)體指數(shù)在2024年第三季度繼續(xù)顯示增長。高通和美光領(lǐng)跑汽車半導(dǎo)體指數(shù)，而ADI、英飛凌、onsemi、德州儀器和NXP也分別提高了各自的汽車半導(dǎo)體指數(shù)得分。
這些庫存之所以積壓，是因?yàn)樵?020年至2022年期間半導(dǎo)體組件短缺時積累了大量需求。然而，2023年下半年電動汽車需求的放緩在2024年進(jìn)一步加劇，并蔓延至整個汽車行業(yè)。盡管汽車半導(dǎo)體需求的長期趨勢依然存在，但2024年汽車半導(dǎo)體行業(yè)的早期收入預(yù)測顯示，同比增幅將趨于平緩，直至2025年才能恢復(fù)增長。
汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將面臨數(shù)月的“假性放緩”，因?yàn)榭蛻粽谙瘞齑妫K端市場需求疲軟。然而，長期來看，每輛汽車半導(dǎo)體含量增加的基本面依然強(qiáng)勁。而在短期內(nèi)，中國汽車市場為行業(yè)帶來了一些喘息之機(jī)。因此，TechInsights汽車半導(dǎo)體指數(shù)在2024年第三季度繼續(xù)顯示增長。高通和美光領(lǐng)跑汽車半導(dǎo)體指數(shù)，而ADI、英飛凌、onsemi、德州儀器和NXP也分別提高了各自的汽車半導(dǎo)體指數(shù)得分。
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