狠狠综合久久av一区二区老牛_午夜精品久久久久久久_亚洲久久久久_又爽又大又黄a级毛片在线视频_九热精品_欧美日韩精品

持續的芯片短缺讓經銷商吃不消，迫使汽車價格上漲，并給全球汽車制造商造成估計2100億美元的生產損失，預計這種壓力將隨著時間的推移而緩解。
“我們正處于一個轉折點，我們必須做出選擇，”雷蒙多在訪問對記者說。“如果我們真的想恢復美國在全球經濟中的領導地位，我們必須從重建半導體行業開始。”
雷蒙多預計將出席圓桌會議，與會的還有眾議員Debbie Dingell, D-Dearborn, Sen. Gary Peters, D-Bloomfield Township, Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, UAW主席Ray Curry等人。
雷蒙多上周說:“密歇根州應該明白一個健康和充滿活力的制造業對一個州的經濟意味著什么，以及當制造業瀕臨毀滅時會發生什么。”
她認為，新的1萬億美元基礎設施法將有助于密歇根州的制造業和重新就業，但她表示，還需要更多的資金來鞏固美國在新興電動汽車市場的主導地位。參議院6月通過了一項為美國國內芯片制造提供520億美元資金的法案，其中包括由彼得斯帶頭提出的一項條款，即撥出20億美元用于汽車的成熟制程芯片。
然而，該法案尚未在眾議院審議。雷蒙多說，通過這筆資金對實現拜登的目標至關重要，拜登希望到2030年所有新銷售的汽車中有一半是電動汽車，因為電動汽車比汽油和柴油汽車使用更多的芯片。
她說：“我們必須實現這一目標，這對美國經濟競爭力是必要的，如果我們要實現我們的氣候變化目標，這是必要的，創造就業機會也是必要的。” 
“這是沒有商量余地的。那么問題就變成了我們要怎樣才能達到這些目標?我現在告訴你們，如果國會不迅速資助《芯片法案》，我們將無法實現這些目標。“
今年9月，美國商務部要求汽車制造商、芯片公司和半導體供應鏈中的其他公司提交有關其庫存、銷售和芯片使用的數據，目的是找出瓶頸，提高透明度。
這一要求是自愿的，但雷蒙多警告說，如果需要，政府可能會援引《國防生產法案》(Defense Production Act，DPA)來迫使企業遵守。幾家公司表示擔心，它們將被迫提供敏感的專有信息，或者這一要求樹立了一個先例，可能會在其他國家復制。
雷蒙多表示，如果《芯片法案》獲得通過，將不會影響那些公司將獲得該法案規定的資金。她補充說，來自世界各地的150家公司對這一請求作出了回應，她說這“超出了我的預期”，但她說，由于她的團隊仍在評估數據，她還不能對回應的質量發表評論。
她說:“現在說我們是否需要援引DPA還為時過早。這仍然是我們的一個選擇。”
她說:“這種對供應鏈的規劃、監控和管理對汽車行業來說非常有價值，因為它將使我們能夠在問題演變成危機之前預測問題。”
“這將使我們能夠在供應鏈中正確的位置進行戰略投資，因此坦率地說，汽車公司再也不必面對他們現在面臨的局面。”