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日媒報道認為，市場主要供應商的庫存在9個月內首次增加，釋放出全球汽車芯片短缺情況正在緩解的信號
報道稱，日本瑞薩、荷蘭恩智浦半導體、德國英飛凌、瑞士意法半導體和美國德州儀器這5家廠商，9月底時總庫存年增0.7%，為近3季以來首度成長；以個別公司看，五家中有四家庫存增加。即使如此，目前對芯片需求仍強勁，未來幾個月前景并不明朗，但庫存上升表示，部分晶圓制造商正在增加產量。芯片制造商從2020年10-12月這一季開始銷售量大增，難以跟上汽車制造商的需求，導致庫存水位在接下來幾季惡化，直到今年7月至9月情況才開始好轉。
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芯片制造商和他們的客戶都認為，2021年Q3是一個轉機，并對看好后市發展。臺積電總裁魏哲家7月表示，車用芯片短缺預計從7-9月這季開始大幅減少；全球汽車零件主要供應商德國馬牌（Continental）在最新財報電話上表示，“我們確實相信最糟糕的半導體短缺已經過去了”。稍早之前，高盛在月初的報告中也發表了類似觀點（點擊查看相關閱讀）。
不過，汽車制造商對芯片需求仍相當旺盛，為了彌補7-9月的減產。瑞薩汽車解決方案業務總經理Takeshi Kataoka指出，汽車業的庫存處于歷史最低點。
恩智浦半導體財務長 Bill Betz 則認為，還需要幾季才能將手中庫存重建到長期目標水平；市調機構Omdia半導體產業分析師 Akira Minamikawa也給出了樂觀預測，車用芯片短缺要到2022年春天才能結束。